martes, 26 de febrero de 2013

MAQUETA ABSTRACTA DE LOS ELEMENTOS URBANOS DE MESOPOTAMIA



Los elementos urbanos que representamos en esta maqueta están ligados con un plano radio céntrico al cual le agregamos unas casas rodeando el monumento principal el cual es el zigurat, unos ríos y unas murallas los cual representa la organización y las estructuras urbanos de aquella ciudad antigua.


MATERIALES

1. Cartón paja
2. Silicona liquida
3. Bisturí
4. Aserrin
5. Pinturas
6. Icopor
7. Papel iris




PASO A PASO DE LA CONSTRUCCIÓN

1. Definir las ideas de lo que se va a hacer
2. Comprar los materiales para el proyecto
3. Hacer un esquema de la maqueta
4. Hacer los recortes correspondientes en el cartón paja
5. Pegar y darle forma a los recortes hechos
6. Pintar y dar detalles a la maqueta
7. Pegar las construcciones en la maqueta
8. Poner un poco de aserrin para cubrir el suelo
9. Verificar la calidad de la maqueta










martes, 19 de febrero de 2013

SINTESIS: ESTRUCTURA URBANA.



¿Qué es la estructura urbana?
Es la relación que existe en el interior del espacio urbano entre las diferentes partes que componen la ciudad, a partir del emplazamiento del núcleo inicial donde se fundó la ciudad. Esta organización se encuentra conformada por elementos urbanos reconocidos como el sistema vial (calles, carreteras, aceras) zonas verdes, tramas, trazados, tejidos y equipamientos que se presentan con características distintivas.
El termino surge de la palabra en latín “structura” que se deriva del verbo “struiere” que significa construir. Se puede considerar que estructura significa el orden tanto externo como interno de un “todo” constituido por elementos que se relacionen entre sí.
La estructura urbana hace referencia a la organización que adoptan los elementos constitutivos de la ciudad en un momento determinado de tiempo.

Como sus principales características podemos encontrar que esta formada por un conjunto de partes y componentes unidos, que se conoce como ciudad. Esta esta constituida por sistemas y subsistemas de relaciones que determinan la organización de esta y su crecimiento.
Las actividades cotidianas y las relaciones con estas actividades constituyen un sistema urbano, de esta manera se pueden identificar subconjuntos determinados de actividades y relaciones, ya que interesa identificar estos subconjuntos porque son las estructuras características del sistema.

Los elementos constitutivos de la estructura urbana según una primera clasificación pueden agruparse en medio natural y medio construido, en el cual están los elementos urbanos y que constituyen en la razón de nuestra existencia. Los componentes que incluyen el medio natural caracterizan al espacio físico que posibilita una construcción  y organización de la ciudad. Los elementos constituyentes de el medio natural son: Relieve y morfología del terreno, tipos de suelo, cursos de agua, tipo de vegetación, clima y micro climas, características ambientales y paisajísticas.

Los componentes urbanos son:
·         Usos del suelo urbano
Esta son las actividades urbanas localizadas en determinado punto e esta, los usos del suelo pueden ser rurales o urbanos, para esto se utilizan colores convencionales:
Residencia: Amarillo, naranja u ocre según la densidad.
Comercial: Rojo
Industria: Violeta
Institucional: Azul
Espacios verdes públicos: Verde
Los usos dominantes, complementarios conflictivos e incompatibles requiere condicionamiento o restricción.
También se pueden clasificar los tipos de usos del suelo urbano según tenencia o dominio ya sea público, semipúblico o privado.


·         Sistema Vial
Incluye el conjunto de la red vial urbana y regional, los aspectos a considerar son:
Clasificación físico-funcional de las vías urbanas según la localización y función
Una red vial principal a vías que canalizan los mayores volúmenes de transito, reciben los principales movimientos urbanos y regionales y vinculan las principales actividades o puntos importantes intra e interurbanos y el transito pesado. Se consideran en este los espacios para estacionamientos sobre calzadas o fuera de la calzada, públicos y privados. Una demanda diaria en estacionamiento en horas pico etc…
La red vial intersectorial es el conjunto de calles que conectan diferentes sectores internos de la ciudad, receptan los movimientos urbanos de automóviles y colectivos, están semaforizadas y con la longitud horizontal y vertical necesaria.
La red vial secundaria son las vías que permiten el acceso a los barrios y las unen intersectoriales entre si, suelen estar rodeadas por el comercio local y semaforizadas.
La red vial local esta constituuida por el trazado de calles locales de acceso directo a la vivienda no tiene restricciones y están priorizadas a las bajas velocidades y circulación de peatones.
Si existe una red ferrea se debe considerar el trazado y recorrido, puntos críticos y señalización, elementos de control etc..

·         Espacios verdes
El sistema de espacios verdes incluye el conjunto de espacios públicos, parques, paseos, plazas, plazoletas, que sirven para la expansión recreación y pulmón de una ciudad. La clasificación de los espacios verdes se establece en función de su escala:
 Espacio Verde de escala metropolitana: Grandes parques que abarca a más de un ciudad.
 Verde de escala urbana: Grandes Parques incluidos dentro de una ciudad. •
Verde barrial: Pequeñas plazas, plazoletas, o pequeños paseos. • Verde individual, o local: Pequeños jardines individuales propios de cada vivienda

·         Equipamiento urbano
Es el conjunto de recursos e instalaciones cubiertas, libres, fijas o móviles, con distintas jerarquías y grados de complejidad presentados por el gobierno u otros para satisfacer las necesidades de los habitantes. Estos se clasifican según las funciones que cumplen como, educativo, sanitario, administrativo, institucional, religioso, social financiero, recreativo deportivo, turístico, entre otros. Vale la pena señalar que gracias a esto existen colegios, hospitales, iglesias, etc.





·         Radio de influencia
Depende de la cantidad de habitantes a los que sirve, ya sean aeropuertos, terminales terrestres de transporte, municipalidades, iglesias anterior mente mencionadas, centros de salud. Su jerarquía depende de su localización ya sea en municipios, provincias etc..
Área de influencia barrial, sectorial, urbana, regional, etc.

·         Soporte infraestructural
Es el conjunto de equipos e instalaciones que cumplen con una prestación de servicios a la comunidad como lo es la red eléctrica, agua potable, desagües, cloacas, depósitos sanitarios, alumbrado público, televisión, internet, etc…
Las características a tener en cuenta serán, entre otras, las siguientes: Existencia de la infraestructura y tipo Entidad que provee el servicio, Fuentes de origen, captación y/o de recepción, estado general de la red, áreas cubiertas y déficit. Sistemas de tratamiento, depuración, potabilizacíón, etc. Tanques de reserva almacenamiento: ubicación, capacidad, estado (edad, materiales, posibilidades de ampliación) Accesibilidad al servicio Índices de servicio: población servida 1 población total; superficie urbana servida 1 superficie urbana total) Costos de infraestructura (instalación mantenimiento, reparación, ampliación, etc.) y costos de los servicios
Servicios: se entiende por servicios a aquellos necesarios para el funcionamiento e higiene del centro urbano y que son regulados y/o controlados por la administración. Ellos son: Barrido y limpieza , Recolección de residuos, Tratamiento de los residuos, Regado de calles, Cuidado y mantenimiento del alumbrado público, Cuidado y mantenimiento de los espacios verdes; Cuidado, mantenimiento y reparación de la red vial; Otros. Los aspectos a considerar son: Tipos de servicios que se presten; Áreas de coberturas de los servicios; Frecuencias; Calidad de los servicios; Costos; Otros.


Síntesis: Tipos básicos de ciudad.


Síntesis: Tipos Básicos de Ciudad
Podemos ver que existen cuatro tipos básicos aunque no solo existen estos, existen muchas formas que son producto de la influencia de la naturaleza o de las características culturales de cierta población, a continuación resumiré los cuatro tipos básicos antes mencionados:
·         Plano equirrectangular, en cuadricula o damero:
Este se caracteriza por que todas las calles se cortan en un ángulo recto, su idea básica se remota a la antigüedad, se le puede llamar también plano hipodámico porque se atribuye su invención a Hipodamos de Mileto, ya se conocía en Babilonia y en Egipto.  Se fueron presentando cambios a medida que se fue expandiendo la ciudad como tal.
Presenta coincidencias entre sus ángulos y los puntos cardinales
Este presenta grandes ventajas como un fácil parcelamiento, posibilidades de expansión regular y regularidad; pero también para el mundo de hoy tiene desventajas, sobre todo relacionado con el tráfico de vehículos, mala visibilidad en los cruces dificultades en el cambio de sentido, problemas de congestión en el centro y dificultades para conectar el centro y la periferia, ya que es un plano hecho para las exigencias del mundo antiguo y no para la actualidad.

·         Plano Lineal
El plano lineal se caracteriza por tener una forma alargada que generalmente es consecuencia de la influencia de alguna vía de comunicación.  En Argentina podemos observar muchos ejemplos de este tipo de plano, ya que existe una expansión por las vías férreas, también se produjeron en las cosas y márgenes de algunos ríos.
Luigi Piccinato define estas ciudades lineales como “las formadas a lo largo de un camino” como la Stigia, ciudad italiana del siglo XI en la que el centro de la calle básica se ensancha formando una plaza portificada.
En España muchas ciudades son formadas a lo largo del camino de Santiago como lo es Burgos que en la actualidad aún presenta su estructura inicial, pero con modificaciones realizadas a lo largo del paso de los años.   


Con este plano lineal buscaban que las viviendas tuvieran un acceso bueno y rápido a las vía de comunicación principal pero también a zonas de “ocio y esparcimiento”. El problema de este tipo de plano es la congestión de la vía principal y que no permite consolidar un centro urbano ya que la estructura lineal desaparece.

·         Plano Radiocéntrico
El plano radiocéntrico se caracteriza porque parte de sus calles convergen en un centro, son calles radiales, mientras que el resto se disponen concéntricamente a este centro, comunicando las calles circunvalantes entre sí.
Este plano tiene la ventaja de que permite una circulación fácil entre el centro y la preriferia, pero la visibilidad en los cruces de calles es reducida, la parcelación no es uniforme y es imposible extender este tipo de plano en cualquier tipo de topografía, sin embargo es el tipo de plano que más resalta el centro urbano.
Las ciudades medievales son un claro ejemplo de este plano.

·         Plano Irregular
Este plano tiene un aspecto desordenado y des uniforme, se da origen a este plano en las ciudades medievales cristianas e islámicas, con un origen multipolar con varios centros que crecen hasta juntarse o de la yuxtaposición (conjunción) de diferentes tipos de planos como en las ciudades de hoy en día. Estas presentan un crecimiento natural que fueron reformadas según la época


4. Aserrin
5. Pinturas
6. Icopor
7. Papel iris


PASO A PASO DE LA CONSTRUCCIÓN

1. Definir las ideas de lo que se va a hacer
2. Comprar los materiales para el proyecto
3. Hacer un esquema de la maqueta
4. Hacer los recortes correspondientes en el cartón paja
5. Pegar y darle forma a los recortes hechos
6. Pintar y dar detalles a la maqueta
7. Pegar las construcciones en la maqueta
8. Poner un poco de aserrin para cubrir el suelo

9. Verificar la calidad de la maqueta

PORQUE EL TEMPLO DEL ZIGURAT

Escogimos el templo de zigurat por la organización que este genero en mesopotamia ya que
las división de la sociedad genera una serie de escalas en la que las personas mas importantes van en el templo superior y así descendente mente hasta los que se quedaban en la base del templo así mismo fue la organización de la época y la  se sectorizacion de los sitios.





lunes, 11 de febrero de 2013


Síntesis
La revolución neolítica.
Se define como revolución neolítica a una transformación de vida radical, cuando pasan de ser nómadas a sedentarios y cambian la manera de alimentarse, a costa de una crisis climática, empieza a incrementarse la ganadería y la agricultura, de igual forma va cambiando las costumbres a medida de los cambios climáticos y a lo que obligan ellos; por otro lado empiezan a domesticar a algunos animales.
 En el neolítico el hombre empieza a dejar las montañas para desplazarse a los llanos para perseguir su presa; gracias a la ganadería pudieron empezar a compartir con otras tribus que les enseñan lo que han podido desarrollar; por otro lado se empieza a conocer una diferencia entre las personas dado por su trabajo.
Se comienza a generar una desigualdad social ya que empiezan a existir los trueques, las personas no trabajaban en un lugar si no estaban seguros de que aquel lugar fuera de su pertenencia, además necesitan que alguien los dirija y los mande por ello esta persona ya estaba en un rango más alto; empiezan a existir sentimientos como “el egoísmo” por las tierras y las herramientas.
“La explotación del hombre por el hombre ha comenzado en la historia.”  Empieza a surgir las personas que trabajan la tierra, los ganaderos; y empieza un rango de quien es más y quien es menos; además veían personas de otras tribus y las utilizaban para trabajos más complejos.
En cuanto a las creencias religiosas Se expresa un desarrollo ideológico en función a los intereses de los sacerdotes. Ellos empiezan a crear una serie de Dioses que a su vez empiezan a ejercer un mandato sobre las comunidades, castigándoles, para que así mismo ellos sintieran temor y cumplieran; nace una religión llamada totemista.
Con la revolución neolítica empieza a crecer la población y por esto mismo nacen las primeras ciudades esto se llama “Revolución Urbana”, y empiezan a llegar a estas ciudades las personas dependiendo de sus trabajos así mismo su ubicación social.
Ciudad abstracta.



jueves, 7 de febrero de 2013

  • Maqueta a escala de pirámides

    Esta maqueta es una muestra a escala de las pirámides de Egipto de una manera abstracta
    y poco convencional, lo cual genera un impacto visual en cuanto a los colores y formas que
    se manejan en la maqueta; de igual forma muestra dos de las obras arquitectónicas mas importantes realizadas en Egipto.

    MATERIALES

    1. Cartón paja
    2. Pegante
    3. Bisturí
    4. Aserrin
    5. pinturas